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汽車鋼板沖壓件的熱沖壓成形包含多少工序

來源: 滄州浚鼎機械制造有限公司  日期:2021-06-30 08:31:42  點擊:510  屬于:公司新聞
  汽車鋼板沖壓件的熱沖壓成形工序通常由以下幾個工序組成:
  1.落料:是熱沖壓成形中的*道工序,把板材沖壓出所需外輪廓坯料;
  2.鋼板的奧氏體化:這個過程包括加熱和保溫兩個階段。這一工序的目的在于將鋼板加熱到一個合適的溫度,使鋼板完全奧氏體化,并且具有良好的塑性。加熱所使用的設備為專用的連續加熱爐,鋼板在加熱到再結晶溫度以上之后,表面很容易氧化,生成氧化皮,這層氧化皮會對后續的加工造成不利的影響。為了避免或減少鋼板在加熱爐中的氧化,一般在加熱爐內設置惰性氣體保護機制,或者對板料進行表面防氧化處理。
  3.轉移指的是將加熱后的鋼板從加熱爐中取出放進熱成形模具中去。在這一道工序中,必須保證鋼板被盡可能快地轉移到模具中,一方面是為了防止高溫下的鋼板氧化,另一方面是為了確保鋼板在成形時仍然處在較高的溫度下,以具有良好的塑性。
  4.沖壓和淬火:在將鋼板放進模具之后,要立即對鋼板進行沖壓成形,以免溫度下降過多影響鋼板的成形性能。成形以后模具要合模保壓一段時間,一方面是為了控制零件的形狀,另一方面是利用模具中設置的冷卻裝置對鋼板進行淬火,使零件形成均勻的馬氏體組織,獲得良好的尺寸精度和機械性能。研究表明,就目前常用的熱沖壓鋼材而言,實現奧氏體向馬氏體轉變的*小冷卻速率為27~30℃/s,因此要保證模具對板料的冷卻速度大于此臨界值。
  5.后續處理:在成形件從模具中取出以后,還需要對其進行一些后續的處理,如利用酸洗或噴丸的方式去除零件表面的氧化皮,以及對零件進行切邊和鉆孔。熱沖壓件由于強度太高,不能用傳統的手段對其進行切邊及鉆孔加工,而必須用激光技術來完成。
  熱沖壓模具設計是熱沖壓成形工藝的核心技術,它不僅要滿足零件的成形需要,而且還要具有優異的冷卻能力,以保證汽車沖壓件獲得良好的機械性能和尺寸精度。

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